Audi R8 V10 plus Coupe

강력한 엔진과 인텔리전트 경량 구조부터 에어로다이내믹 디자인까지,
R8 V10 plus Coupe는 한계란 오직 넘어서기 위해 존재한다는 것을 증명합니다.

Audi R8 V10 plus Coupe

강력한 엔진과 인텔리전트 경량 구조부터 에어로다이내믹 디자인까지,
R8 V10 plus Coupe는 한계란 오직 넘어서기 위해 존재한다는 것을 증명합니다.

Audi R8 V10 plus Coupe

강력한 엔진과 인텔리전트 경량 구조부터 에어로다이내믹 디자인까지,
R8 V10 plus Coupe는 한계란 오직 넘어서기 위해 존재한다는 것을 증명합니다.

  • 갤러리Gallery
  • 하이라이트Highlight
  • 엔진Engine
  • 디자인Design
  • 사면도Dimensions
  • 제원Specifications

Highlight

  • LED 주간 주행등

    LED기술을 채택한 하향등, 상향등, 주간주행등, 표시등,정적방향등을
    탑재한 LED 헤드 라이트. 최소 에너지를 소비하고 수명이 길 뿐만 아니라,
    도로 위의 다른 운전자들에게 피해를 끼치지 않는 조명 기술입니다.

    LED 주간 주행등 이미지
  • Bang & Olufsen 사운드 시스템

    필적할 수 없는 최상의 음향을 제공합니다. Bang & Olufsen 사운드 시스템은
    550 와트의 파워와 13개의 고성능 스피커 및 16개의 다채널 앰프 및 어쿠스틱
    렌즈 기술, 독점적 디지털 신호 처리(DSP) 및 클래스 D 증폭방식 앰프모듈인
    아이스파워(ICEpower)를 비롯한 최첨단 기술이 대거 탑재되어 있습니다.
    각 도어마다 스피커가 배치되어 있으며, 여러 리어 스피커와 몰입감 있는
    서브 우퍼가 차량 리어에 장착되어 있어 풍부한 저음을 제공합니다.
    이 시스템은 단순히 차량 내장형 사운드 시스템이 아니라,
    '바퀴 달린 가상 콘서트 홀'과 같은 최상의 주행 및 음향 경험을 제공합니다.

    Bang & Olufsen 사운드 시스템 이미지
  • Audi 세라믹 브레이크

    향상된 제동력,내구성, 경량 설계 및 스포티한 외관을 갖춘
    세라믹 브레이크는 스포티한 주행의 주요 요소입니다.

    Audi 세라믹 브레이크 이미지

Engines

  • Audi R8 V10 5.2 FSI

    5.2리터 V10 고속 엔진은 듀얼 인젝션 기술이 적용되어 610hp의 최대 출력과 57.1kg.m의 최대 토크를 만들어내며, 그 결과 Audi R8 V10 plus Coupe는 정지 상태에서 시속 100km를 3.2초 만에 돌파합니다. 이러한 가속 성능은 시속 330km까지 이어집니다. 이와 더불어, 깊숙한 위치에 설치된 V10 엔진과 90°의 각을 이루는 실린더 앵글은 R8이 낮은 무게 중심을 형성하는데 기여합니다. 오일 공급 또한 모터스포츠에서 사용되는 드라이 섬프 윤활을 적용하였으며, 높은 횡측 가속 시에도 충분한 토크와 민첩성을 만끽할 수 있습니다.

  • 서스펜션

    Audi R8 V10 plus Coupe(한국 출시 모델)은 Audi Magnetic ride 서스펜션이 기본 사양이며, 댐핑력은 선택된 주행모드에 따라 1초 이내에 주행 상황에 맞춰 조정됩니다.
    이를 통해 타협 없는 주행 성능을 얻을 수 있으며, 동시에 컴포트와 다이내미즘이 크게 향상됩니다. RS 고유의 특성 곡선을 가진 전자기계식 파워 스티어링 또한 스포티함을 더욱 부각시킵니다. 더욱 직관적인 컨트롤을 위해 Audi R8 V10 plus Coupe에 완전히 새로운 차세대 스티어링휠이 탑재되었습니다. Audi R8 V10 plus Coupe에 제공되는 4개의 조작부를 가진 다기능 플러스 R8 퍼포먼스 가죽 스티어링휠을 사용하여 엔진 시동, 배기플랩, Audi 드라이브 셀렉트, 퍼포먼스 모드의 기능을 한번의 손동작으로 제어할 수 있습니다. 그리고 옵션으로 선택할 수 있는 퍼포먼스 모드는 Audi R8 V10 plus Coupe의 다이내미즘을 향상시킬 수 있는 요소입니다.

  • S tronic

    엔진과 7단 S 트로닉 듀얼클러치 변속기 조합은 기존 수동변속기의 장점과 현대적인 자동변속기의 장점을 함께 누릴 수 있습니다. 스포티함, 컴포트, 효율성의 기준을 새롭게 정하는 이 변속기는 영구적으로 작동하는 2개의 변속 부품을 사용하고 동력 전달 클러치를 변경함으로써 1/100초 단위로 변속하여 끊김 없는 추진력을 생성합니다.
    스타트-스톱 시스템과 정속 주행 모드 또한 효율성을 더욱 향상시키는 기능들입니다.

  • quattro

    높은 수준의 트랙션, 향상된 핸들링 다이내믹스, 뛰어난 주행 안전까지. 이 모두를 구현하는 것이 바로 quattro입니다. quattro 보다 효율적으로 출력을 노면에 전달하는 구동 시스템은 세상에 없습니다. 그리고 Audi R8 V10 plus Coupe에는 새로 개발된 quattro 시스템이 장착되었습니다. 전자 제어를 통해 유압식으로 작동하는 프런트 액슬의 멀티플레이트 클러치와 리어 액슬의 기계식 디퍼렌셜 락은 스포티한 주행을 가능케 하면서도 뛰어난 트랙션을 유지합니다. 여기서 더욱 주목해야 할 점은 시스템이 필요에 따라 토크를 프런트와 리어 액슬에 분배할 수 있다는 사실입니다. 더불어 휠 선택 토크 제어를 통해 각 휠의 제동을 조정하여 원치 않는 미끄러짐에 대응할 수 있습니다.

R8 Engines 이미지

Design

  • LED 헤드라이트

    각 헤드라이트에는 4 개의 고광도 레이저 다이오드로 작동하는 하나의
    레이저 모듈이 들어 있으며, LED 하이빔의 광도보다 세 배 이상의 광도를 발산합니다.

    LED 헤드라이트 이미지
  • 카본 사이드 블레이드

    R8의 아이콘적인 사이드블레이드는
    고광택 카본 파이버로 마감 처리하였습니다.

    카본 사이드 블레이드 이미지
  • V10 플러스 카본 스타일링

    V10 플러스 카본 스타일링은 차량의 고급스러운 외관 및 역동적인 윤곽을
    강조합니다. 아우디 싱글플레임 라디에이터 그릴은 벌집 패턴에 유광
    앤트러사이트 그레이 색상이며, 단일 트림 프레임입니다. 차량 전면의
    프론트 스포일러 립과 후면의 디퓨저 인서트는 카본 시그마 소재이며,
    대형 공기 흡입구와 공기 배출구는 유광 앤트러사이트 블랙 색상입니다.
    해당 사양들은 카본 외관 스타일링 팩의 일부로 V10 버전에 제공됩니다.

    V10 플러스 카본 스타일링 이미지
  • Audi Exclusive 고광택 블랙 카본 사이드 미러 하우징

    고광택 블랙 카본 사이드 미러 하우징은
    고급스럽고 매끈한 외관을 자랑합니다.

    Audi Exclusive 고광택 블랙 카본 사이드 미러 하우징 이미지
  • 카본 엔진룸 커버

    육안으로 투명하게 보이는 카본 소재의 엔진룸에서 진보한 R8 V10 엔진의
    솟구치는 힘을 직접 확인할 수 있습니다.

    카본 엔진룸 커버 이미지
  • 다기능 플러스 R8 퍼포먼스 가죽 스티어링 휠

    다양한 기능 버튼과 4개의 버튼 조작부를 탑재한 3-스포크,
    D컷 디자인의 가죽 스티어링 휠을 선사합니다.

    카본 엔진룸 커버 이미지

Dimensions

Audi R8 Coupé Dimensions (단위:mm)

Specification

  • Body 차체

    전장/전폭/전고(mm) | Length/Width/Height

    4,425 / 1,940 / 1,250

    휠베이스(mm) | Wheel base

    2,650

    윤거 전/후(mm) | Track at fr./re.

    1,647 / 1,607
  • Engine 엔진

    엔진형식 | Engine type

    V10 가솔린 직분사 (FSI)

    엔진 배기량(cc) | Displacement

    5,204

    보어 X 스트로크 (mm) | Bore x stroke

    84.5 x 92.8

    압축비 | compression

    12.7 : 1

    최고 출력(마력/rpm) | Max. power output

    610 / 8,250

    최대 토크(kgm/rpm) | Max. torque

    57.1 / 6,500
  • Drive / Transmission 구동방식 / 변속기

    구동형식 | Type of drive

    quattro 상시 사륜 구동

    클러치 | Clutch

    유압식 듀얼 클러치, 듀얼 메스 플라이휠

    변속기 | Gear box type

    7단 S 트로닉 듀얼 클러치 자동변속기

    기어비(1-7 / R) | Gear ratio

    3.133 / 2.588 / 1.958 / 1.244 / 0.979 / 0.976 / 0.841 / 2.647

    최종감속비 | Final drive ratio

    4.627
  • Suspension / Brakes 서스펜션 / 제동장치

    전륜 서스펜션 | Front suspension

    더블 위시본

    후륜 서스펜션 | Rear suspension

    더블 위시본

    제동장치 형식 | Brakes

    6 피스톤 브레이크 캘리퍼 (앞), 4 피스톤 브레이크 캘리퍼 (뒤), 카본 파이버 세라믹 브레이크 디스크 (앞, 뒤), ABS, 전자식 제동력 분배 장치(EBD), 전자식 디퍼런셜 락 (EDL), 트랙션 컨트롤 (ASR), 전자식 차체 제어 시스템 (ESC)

    휠 | Wheels

    20" 10-스포크 Y 디자인 매트 티타늄 알루미늄 휠 8.5 J x 20 (앞), 11 J x 20 (뒤)

    타이어 | Tyres

    245/30 R 20 (앞), 305/30 R 20 (뒤)
  • Performance / Consumption 동력성능 / 연료소모율

    최고 속도(km/h) | Maximum speed

    330

    가속 성능 0-100km/h(초) | Acceleration

    3.2

    연비(km/l) | Fuel consumption

    6.5 (5등급 / 복합), 5.7 (도심), 7.9 (고속도로)

    CO₂배출량(g/km) | CO₂emission

    270
  • Weight / Capacities 중량 / 용량

    공차중량(kg) | Unloading weight

    1,690

    연료탱크(L) | Fuel tank capacity

    83

    트렁크 용량(L) | Luggage capacity

    112

※ 제원 및 사양은 제품의 성능향상을 위하여 예고없이 변경될 수 있습니다.
※ 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 현재 홈페이지에 표기된 연비 값은 구 연비기준에 따른 것이며 더 이상 유효한 정보가 아닙니다.